|
|
Сроки 15.06.07 - 01.07.07
Нитка маршрута: Питер-Петрозаводск-Медвежьегорск-Беломорск-Кемь-Кандалакша-Териберка-Мурманск-Ревда-г. Аллуайв (въехали на высоту 967 метров)-Ловозеро-Оленегорск-Мончегорск-Апатиты-Кировск-Кандалакша-Умба-Чапома-водопад на р.Чапома - Чапома -Умба -река Вяла - Питер.
Участники:
1.Борисов Сергей
2.Дремин Дмитрий
3.Тюленев Иван
|
|
Часть 3. река Чапома, дорога домой
Наш отдых на водопаде закончился, и утром мы стали собираться в обратную дорогу. Уже традиционно, собирались
и снимали палатку под сильным дождем. Пройдя примерно половину пути до нашей первой стоянки на реке, мы решили сделать
остановку, чтобы половить рыбу в середине каньона. Место нам понравилось на столько, что мы решили сделать здесь еще
одну дневку. На Чаваньгу мы все рано уже никак не успевали, поэтому время у нас было. К тому же, по дороге к водопаду на
частых привалах из-за ледяного ветра мы все немного подпростудились. Кто-то чихал, кто-то кашлял, у кого-то болело горло.
Поэтому и решили денек постоять, подлечиться.
|
|
|
|
Простудились, положим, не все, а только те, кто пил на привалах холодную воду без меры.:-)).
И опять-таки был повод для смеха сквозь слезы - у каждого была аптечка, но только у Вани была упаковка Терафлю, которую
они с Серегой делили по порциям.
У этой нашей стоянки был только один минус - за водой надо было спускаться по очень крутому скалистому склону высотой
около 50 метров. А при подъеме нужно было использовать руки, чтобы не сделать <ай-ай-ай> вниз, поэтому подъем наверх с
полным котелком воды представлял собой довольно любопытный и забавный аттракцион.
Высоту измерили по GPS с барометром и очень удивились:
К вечеру резко усилился ветер, и мы долго выбирали между деревьями место под палатку. В результате нашли
отличное место с трех сторон закрытое от ветра и поставили там палатку. Ночью ветер все усиливался и усиливался.
Как позже выяснилось, ветер был такой силы, что даже повалило несколько столбов с телефонным кабелем между Чаваньгой и
Чапомой, в результате чего Чапома осталась без связи на несколько дней. Но для нас самым неприятным было то, что ветер
еще сменил и направление. И теперь он, естественно, дул как раз с единственной открытой стороны. И как дул! Временами
нам казалось, что нас может просто сдуть вместе с палаткой. Все это усугублялось сильным дождем и температурой не больше
4-5 градусов. Мыслей пойти половить рыбку как-то даже и не возникало. Весь день, с перерывами на сон мы играли в морской
бой и лечили простуду. Причем, если в морской бой мы начали с традиционного поля 10 на 10 клеток, а лечить простуду
с витамина "С" и <Тера-Флю>, то к вечеру поле уже было 15 на 15, с простудой я перешел на слегка
разбавленный спирт. Ближе к ночи стало стихать, прекратился дождь и мы даже вылезли из палатки.
Ветер, конечно, дул с моей стороны, поэтому на морской бой я не отвлекался, а
почти весь день грел мокрый спальник во время сна:). Ваня, вроде даже, повинуясь инстинктам, спустился вниз (на 50м) и
попытался порыбачить:
Я на самом деле не смог отказать себе в удовольствии порыбачить. Несмотря на
погоду, на собственное самочувствие я взял нахлыст и спустился вниз. Красота неописуемая! При этом мне удалось поймать
несколько кумжинок, которых я естественно отпустил, и увидеть прыгающую семгу.
|
|
|
|
А вот подъем наверх дался гораздо сложнее. К палатке я уже просто подползал.
|
|
|
|
На следующий день мы перешли до места, рядом с нашей первой стоянкой. Место менее уютное, но более
перспективное в плане рыбалки. У нас оставался последний вечер, чтобы половить рыбу, так как на следующий день рано
утром мы уже должны были быть в поселке Чапома у начальника аэропорта для оформления билетов на самолет.
|
|
|
|
С рыбалкой опять не задавалось. За несколько часов ловли у меня только одна семга около 3 кг. Еще одну
поймал Иван. Что ж - не судьба. Мы не сильно расстраивались по этому поводу, так как после возвращения в Умбу, перед
отъездом в Питер мы планировали на несколько дней заехать на другую речку именно с целью лова семги.
Вечер (или уже утро) запомнился тем, что мы экспериментировали с запеканием
семги в фольге с разными приправами.
А ночью я услышал всплеск. Подошел к реке и через некоторое время увидел ее! Семга выпрыгнула
из воды практически напротив нашей стоянки. Небольшая тинда 2-3 кг. Я не выдержал. Пошел одевать вейдерсы. Минут 10
холостых забросов и...
|
|
|
|
Поспать практически не удалось, потому что очень рано-рано мы выдвинулись в сторону Чапомы. Сначала мы
перешли до нашей первой стоянки с оставленными вещами. Идти было недалеко, примерно 500 - 700 метров. А вот переход реки
доставил определенные сложности. Из-за дождей уровень воды поднялся и приходилось при переходе реки вброд выискивать
траекторию движения доступную для болотных сапог. Учитывая нелегкий рюкзак, радости это не добавляло. На стоянке мы
отрыли наши оставленные вещи, загрузили их в рюкзаки и двинулись в сторону аэропорта. Не знаю, что почувствовал Дима,
добавив оставленные вещи, я почувствовал, что 5-6 кг это очень много. Дальше был путь по бурелому, по болоту, по горкам
вверх-вниз и, наконец, мы выбрались на старую лесную дорогу и доплелись до аэропорта.
А сколько всего было съедено и выпито:)?
Да мой рюкзак стал полегче )))
На обратной дороге у нас случилось забавное происшествие. Иван шел первым - бил тропу. Мы с Димой плелись
сзади. В какой-то момент мы, практически выбравшись из болота, уперлись в ручей шириной в метр, а Иван уже взбирался на
горку за ручьем. Трезво оценив свою невозможность прыгать с рюкзаком, я пошел искать обход или хотя бы узкое место.
У Димы похоже сил на обход уже не было и он решил идти напрямую:
- Вань, здесь пройти можно?
- Да, без проблем!
Дальше Дима прицелился и шагнул прямо в середину ручья. Раздался большой "бултых" и Дима вместе с
рюкзаком оказался по грудь в воде. И вылезти из ручья без посторонней помощи у него совсем не получалось. Когда мы
смогли перестать смеяться, мы помогли Диме выбраться, потом он вылил воду из сапог, немного отжал вещи, и мы продолжили
путь в аэропорт. Самое интересное, что обратно мы дошли в два раза быстрее. Наверное, сказывалась тренировка в предыдущие
дни.
Как бы не так, помощь так и не пришла:). Помощь стояла в 30 метрах и смотрела,
как я стою по бедро в ручье и лежу на пузе под рюкзаком на другом берегу:). И только когда я выбрался, подошли,
посочувствовали:):
Помощь не стояла. Помощь лежала :) Я физически не мог встать из-за смеха )))
Добравшись до летного поля, мы сбросили рюкзаки, Дима быстро переоделся, и разложил сушиться вещи. Что самое
интересное, вышло солнце и начало становится тепло. Причем, если когда мы были на водопаде был солнечный день, но было
прохладно не больше 10 градусов, то сейчас погода разгуливалась и становилось тепло. Наверное, нам надо было давно
искупать Диму, чтобы была хорошая погода.
|
|
|
|
Оставив Ивана отдыхать и сторожить вещи, мы побежали в поселок договариваться о билетах на самолет. Мы ведь
обратные билеты заказывали из Чаваньги. Мы ведь планировали дойти до нее. Кстати, как выяснилось, именно из-за этого,
для того, чтобы отблагодарить тетеньку бронировавшую билеты в Чаваньге, Дима еще ко всему прочему, все время носил с
собой бутылку шампанского. Он думал, что шампанское здесь экзотика. Да, на летном поле мы в очередной раз сильно
удивились, когда пришлось переложить с места на место Димину штормовку. Она весила не меньше 10 кг. Что там у него было
по карманам так и осталось загадкой.
Сплошные оговоры! Штормовка и разгрузочный жилет весили килограмма по 3, не
больше:). Ну, плюс штаны с карманами... И шампанское оставалось в тайнике и не было на водопаде! Еще по дороге в поселок
встретили мужика, который обрадовал, что самолета не будет, но мы еще не поверили:
Поселок Чапома находится в устье одноименной реки на правом берегу. На левом берегу находится только
помещение какой-то рыболовной артели. Более того, переехать на левый берег на машине можно только в брод и по отливу.
Большинство домов находится прямо на берегу реки и моря. В поселке есть школа (кажется только для младших классов),
почта (можно пытаться звонить или отправить письмо), есть даже медпункт с аптекой и фельдшером. В поселке есть магазин,
который при скудности продуктов поразил нас выбором спиртного: 3 сорта водки, сорт пива, несколько видов вина, коньяк и
даже шампанское! Наличие шампанского в магазине после всего пережитого, кажется, Диму расстроило совсем. Еще в Чапоме
действует своя пекарня, печет очень вкусный хлеб.
|
|
|
|
Один из основных занятий почты, видимо, характерный для таких мест - это
торговля. Были выставлены сигареты, фотопленки, прочие мелочи, и было много каталогов разных товаров, что можно заказать
и получить. Общее число жителей - около 120 человек. Есть своя ферма, но основное занятие жителей - это, конечно,
рыбалка. Зимой, если повезет с зимой - добыча морского зверя. Одной из статей дохода, похоже, начинает становиться туризм.
Побывав в Чапоме через год, к сожалению, узнали, что и пекарня больше не работает и медсестра уехала, значит, ближайшая
медпомощь только в Умбе - 2 часа лета.
Познакомившись с несколькими местными, узнали, где живет ответственный за аэропорт, узнали, что зовут его
Вадим. Но дома его не оказалось. Побежали в правление колхоза, чтобы найти хоть кого-нибудь из администрации. В правлении
нас <обрадовали> сообщив, что "похоже, самолета сегодня не будет, но ищите Вадима - он все знает".
Потом нашли и Вадима, который подтвердил нам эту информацию. На вопросы, а когда же будет самолет, и почему нет этого,
он ответил, что "вроде как летчики из-за маленькой зарплаты забастовали", и их "вроде как уволили". А
когда будет самолет - никто не знает. Может в пятницу через 3 дня, может в следующий вторник, а может и через 2 недели,
но не раньше, чем найдут новых летчиков. Еще сообщил, что ветром повалило столбы, и связи тоже нет, но "может, будет
завтра". А по вопросу, как отсюда можно еще выбраться, кроме самолета, посоветовал поговорить с председателем.
Перспектива остаться жить в Чапоме не то чтобы сильно огорчала, но вот и совсем не радовала. Мы стали искать
председателя, и, в конце концов, нашли и его. Для начала он подтвердил информацию, что самолет раньше чем через 3 дня не
прилетит, а скорее всего не раньше чем через неделю. На наши попытки уговорить его вывезти нас машиной (ЗИЛ-157) до
Варзуги, он ответил, что сейчас мы просто не проедем, дорога размыта, утонем в болотах, надо ждать пока подсохнет.
Оставался последний вариант - выехать на лодке. Но, во-первых, лодка была небольшая, а нас трое плюс вещи плюс сам
председатель немаленькой комплекции, а, во-вторых, на море был шторм, и у нас не было шансов отойти даже от берега.
Перспектива ближайшее время жить в Чапоме начала становиться реальностью.
На самом деле, по моим воспоминаниям, сложности были еще другие, поскольку ближайшая
заправка в Умбе (213 км по прямой), то машину гонять из-за нас было накладно, и с катером получалось похоже. По гладкой
воде катер едет быстрее, значит, расход получается меньше.
|
|
|
Катер
|
|
|
Председатель предложил нам расположиться и жить "сколько хотите" в пустующем доме в самом поселке.
Но только одна мысль о том, что придется нести рюкзаки от летного поля до поселка и обратно, а это около 3 км в одну,
сразу же отмела подобные предложения. Еще председатель посоветовал подойти вечером, вдруг море стихнет, появится шанс
выехать.
Договорившись с председателем о встрече вечером, мы зашли в магазин. Купили кое-какие продукты и даже чеснок.
Правда, чеснок нам продали "из-под прилавка". Это у них был дефицит. Потом зашли в пекарню, купили хлеба,
посетили медпункт, где скупили все, что там было от простуды, а это ни много, ни мало, целых три пакетика <Тера-Флю>.
Светило солнце, было тепло. Жизнь налаживалась.
Когда вернулись на летное поле, обрадовали Ивана. На самом деле, сильнее всего нас расстраивало то, что мы
не можем сообщить нашим близким, где мы и что с нами все в относительном порядке. Перекусили принесенными продуктами и
завалились до вечера спать прямо на летном поле под солнышком. Вечером мы с Иваном остались играть в морской бой, и
Дмитрий пошел разговаривать с председателем. Через несколько часов вернулся ни с чем. Вернее с известием, что на море
все еще шторм, и может утром что-нибудь прояснится.
Палатку решили не ставить, а переночевать в домике - типа, зале ожидания. Вообще аэропорт представлял из
себя следующее: летное поле, огражденное буйками, флюгер определяющий бальность ветра, разрушенный сарай и еще один
домик с ржавой вывеской. Внутри него была печка, скамейки по периметру стен и весы. Посередине стоял стол, в котором
лежал журнал прилета и отлета самолетов и еще какие-то бумажки. Вот в этом домике мы и решили заночевать. Рядом, на
улице развели костерок, приготовили еду и, пофотографировав закат-восход, улеглись спать.
|
|
|
|
Утром, наскоро перекусив, мы с Иваном остались собираться и паковать вещи на случай возможного отъезда,
а Дима побежал до поселка узнавать перспективы этого отъезда из Чапомы. Через несколько часов вернулся Дима, но никаких
радостных вестей не принес. Вернее одну хорошую новость он все же принес: ему удалось позвонить в Питер и успокоить
наших близких. К счастью, когда вчера от нас не поступило известий, большой паники не возникло, так как они догадались
позвонить в аэропорт в Умбе и узнать, что самолет просто не летал, и волноваться пока особо не о чем. А вот выехать из
Чапомы на лодке и сегодня из-за волны опять не представлялось возможным. Да и вообще складывалось впечатление, что
председатель даже при улучшении погоды не горит большим желанием вывозить нас до Варзуги на лодке - лодка маленькая и
рисковать везти нас на перегруженной лодке около 100 км до Варзуги он не сильно хотел. Тем не менее, Дима снова
договорился подойти к председателю вечером уточнить возможность выезда на лодке на следующий день.
Родственникам были даны четкие инструкции, поскольку мы понимали, как летает
авиация.
Перспектива жизни в ближайшее время в Чапоме стала реальностью и с этим мы уже ничего поделать не могли.
Нравится, не нравится, а жить теперь нам предстояло здесь. Вопрос был только в том, сколько нам здесь предстояло жить.
Правда, мы все еще могли выбирать где именно в Чапоме нам жить. Либо на летном поле, либо, как предлагал председатель,
перебраться в один из пустующих домов в поселке. Еще раз взвесив все <за> и <против>, мы все же решили
остаться на летном поле. Романтика, да и до известных перспективных для рыбалки мест ближе.
Варианты выбираться из Чапомы пешком мы пока не рассматривали, слишком свежи еще были воспоминания о ходьбе
с рюкзаками. По нашим самым смелым оценкам выходило, что этот пеший переход до Варзуги займет у нас не меньше недели, а
реально больше, так как придется тратить время на добывание еды.
Кстати, вопрос еды с каждым днем становился все актуальнее и актуальнее. Продукты стремительно заканчивались,
взятые Димой шоколадки и сникерсы были не в счет. Это еще усугублялось тем, что при отлете в Чапому мы взяли с собой
наличных денег только на обратную дорогу. Банкоматов в Чапоме мы тоже как-то не обнаружили. Получалось так, что если мы
начнем покупать здесь продукты для пропитания, то втроем уже улететь не сможем. Просто банально не хватит денег на
билеты. Вернее получалось, что улететь сможет только один из нас, и потом только через неделю вернуться с деньгами за
остальными. И это при условии, что самолет будет летать. Одним словом мы решили обустраиваться и, кушать-то хочется,
пойти ловить рыбу.
Улучшение погоды отрицательно сказалось на результативности рыбалки и, соответственно, нашем рационе. За
вечер мы с Иваном отловили только одну семгу, а Дима опять вернулся из поселка ни с чем. Вернее, он вернулся с парой
лицензий на рыбалку, которые решили купить на всякий случай. В последствии оказалось, что случай на самом деле бывает
всякий, и наличие лицензий нас сильно выручило. Еще немного радовало, что вроде как появилась маленькая вероятность
того, что в пятницу может прилететь самолет, либо хотя бы появится какая-то конкретная информация о самолете. За ужином
было решено весь следующий день провести в добывании пропитания - рыбача на реке.
На следующий день мы наконец-то увидели лето. Было тепло, светило солнце, не было пронизывающего ветра. Это
был, наверное, первый по-летнему теплый день. Мы наконец-то увидели, как выглядит лето на Кольском полуострове. Немного
напрягало огромное количество вылетевших комаров и мошки, а также расстраивало то, что из-за изменения погоды совсем
перестала ловиться рыба. За весь день ни одной семги, только несколько некрупных кумжин. У Ивана на нахлыст
результативность была немного получше. В любом случае, на еду мы себе поймали. Вечером была уха и традиционное
фотографирование заката-восхода с летного поля.
|
|
|
|
А на следующий день свершилось чудо. Прилетел самолет. Иначе как чудо мы уже это не воспринимали. Хотя нас и
предупредили, мы до конца в это не верили. Не верили, пока сначала не услышали звук мотора и не увидели маленькую точку
в небе. Самолет! Он приближался к нам, постепенно увеличиваясь в размерах, потом сделал круг и зашел на посадку.
Словами нашу радость не описать.
|
|
|
|
Нетерпеливые жители стали собираться часа за 3 до рейса, практически разбудив нас.
После формальностей вроде взвешивания багажа и оформления билетов, мы загрузились в самолет и вылетели в
Умбу, где благополучно и приземлились через пару часов. Основная часть нашего путешествия была окончена. Оставался еще
вечер и следующий день для отдыха и, потом, дорога домой.
|
|
|
В самолете
|
Тросики
|
Стрельна
|
|
Чаваньга
|
Варзуга
|
Вид с высоты
птичьего полета
|
|
|
Понадеявшись на то, что незапланированных приключений больше не будет, мы закупили в Умбе необходимых
продуктов и выехали в сторону реки, где стояли в прошлом году. Изначально мы планировали провести там несколько дней,
половить рыбу, чтобы было что привезти домой, но из-за незапланированного ожидания самолета в Чапоме, времени оставалось
совсем мало.
Из-за сильных дождей, прошедших на предыдущей неделе, вторая половина дороги к реке была довольно сильно
размыта, и местами встречались довольно глубокие, длинные лужи и миниброды через ручьи. Примерно через 5 часов пути,
проехав около 90 км, мы нашли неплохую стоянку на берегу реки. Мы стали быстро разгружать машину, доставать удочки,
палатку. Каждый раз, проходя мимо машины, мне казалось, что что-то не так. "Вроде, все как всегда", но что-то
резало глаз, а что я все ни как не мог понять. В какой-то момент я оцепенел и потерял дар речи: на машине отсутствовал
передний номерной знак! Приплыли.
Первая мысль это прыгать в машину и ехать искать номер. Понятно, скорее всего, его смыло в луже или броде.
Мы даже доехали до первых луж и посмотрели там, но поняли, что ехать до Умбы и обратно в поисках номера, прочесывая
каждую глубокую лужу прямо сейчас просто нет сил. Дорога, где мы потеряли номер, не слишком оживленная, а завтра в ночь
нам все равно ехать обратно. А ночи все равно белые. Поэтому поиски номера отложили до следующего вечера, а сейчас
решили ставить палатку и готовить еду. Параллельно пытаться ловить рыбу. Думать о том, что будет если номер не найдем
даже не хотелось.
Еще пока разгружали машину и ставили палатку, Иван собрал нахлыст и прямо напротив стоянки выловил некрупную
семгу. Дальнейшие попытки поймать рыбу показали, что хорошая погода, похоже, пришла и сюда. Рыба категорически
отказывалась ловиться. При этом с периодичностью в полчаса, раздавался "плюх" прыгающей семги. Но ни на
блесны, ни на мушки она не ловилась.
На следующий день, проснувшись и позавтракав, мы сняли лагерь, наскоро побросали все в машину и отправились
на рыбалку. Спрятав машину на полянке в лесочке, мы уже собрались пойти к реке, как услышали звук от приближающегося
грузовика. Через некоторое время на полянку выехал ЗИЛ-157 с егерем и рыбоохранником с рыболовной базы, находящейся
в 15 км от нас. Егерь оказался братом нашего прошлогоднего знакомого, а вот рыбохранник был новым.
Поговорив с рыбохранником, выяснили, что последнюю неделю рыбалки нет совсем. Даже на базе, на известных
проводникам-инструкторам местах очень сложно что-либо поймать. Правда обнадежили, что есть маленькая вероятность того,
что может удастся все же что-нибудь купить на базе. Решили разделить наши усилия. Дмитрий поехал с ними на рыболовную
базу в надежде прикупить рыбы, а мы с Иваном пошли на реку попытаться что-нибудь поймать.
|
|
|
|
За 5 часов непрерывной ловли на спиннинг мне удалось выловить только одну семгу весом около 5 кг. Иван на
нахлыст тоже поймал только одну рыбу, а к концу рыбалки перешел на ловлю хариуса.
Немного об этом моменте.
Погода на реке менялась каждые 15 мин. То шел проливной дождь, то выходило солнце и становилось почти жарко.
И вот уже перед самым нашим уходом погода наладилась и хариус выше кормиться к поверхности. По всей реке то там, то тут
расходились круги. Я и представить себе не мог что его столько много. Быстро переделал снасть на ловлю сухой мухой и
началось... Практически каждый заброс был результативным! Запомнилась одна поклевка: достаточно крупный хариус (что-то
около кило) не смог дождаться приводнения мухи и схватил ее с лету выпрыгнув из воды сантиметров на десять.
Фантастическое зрелище: прозрачная вода, солнце, и летящий "парусник". Но счастье длилось недолго. Пора было
возвращаться на место стоянки, где нас ждал Дима и дорога домой.
В оговоренное время мы вернулись к машине и встретились с Димой. Он нас тоже не порадовал. Рыбы на базе не
было. Удалось купить только пару рыбин.
Всего одну...Всего одну...Хотя база порадовала и впечатлила своей обустроенностью - домики,
тротуары, генератор, холодильник, радиостанция.
Мы засолили пойманную и купленную рыбу, собрали, упаковали вещи и поехали искать номер. Мы останавливались у
каждой глубокой лужи. Внимательно осматривали лужу и окрестности, если лужа была непрозрачная, прочесывали ее в сапогах.
И так всю ночь. А самое печальное, что номер мы так и не нашли.
|
|
|
|
Рано утром, что-то около 6 утра мы подъехали к посту ГАИ на выезде из Кандалакши. Грязная машина, огромный
тюк вещей на багажнике, отсутствует передний номер, грязные и небритые личности внутри. Шансов, что нас не остановят на
посту, просто не было. Иван спал на заднем сидении под вещами. Мы с Димой договорились, что когда остановят, будем
разыгрывать сценарий, как будто, мы и не знаем, что потеряли номер и для нас это неприятная неожиданность.
Наша машина подъезжала к посту в гордом одиночестве. Разумеется, нас остановили. Дима вышел предъявлять
документы, а я на переднем сидении делал вид, что сплю. Инспектор не спеша, я бы даже сказал очень внимательно, с
пристрастием просмотрел все документы, потом обошел машину сзади, потом обошел спереди и подозвал Диму, указав ему на
передний бампер. Дима изобразил крайнюю степень изумления, запричитал и пошел "будить" меня со словами:
"Серега, мы потеряли наш номер!".
Я изобразил крайнюю степень недовольства от пробуждения, вылез из машины, увидел бампер без номера и тоже
запричитал. Инспектор спокойно послушал наши причитания о качестве и состоянии дорог на Кольском п-ве, о том что мы и
понятия не имеем где нам теперь искать этот номер. И затем инспектор просто убил нас на месте своим следующим
аргументом: по документам получалось, что неделю назад у нас к тому же закончилась страховка на машину. Это уже было
слишком. Дима стал внимательно рассматривать даты на страховке, приговаривая, что этого не может быть просто потому,
что этого не может быть, что за неделю перед отъездом он самолично ее выписывал, а я просто на некоторое время потерял
дар речи. Дар цензурной речи я потерял надолго.
Надо сделать маленькое отступление. Вообще-то Дмитрий работает руководителем филиала крупной и известной
страховой компании. Поэтому я мог ожидать чего угодно, вплоть до нашествия инопланетян, но только не отсутствие у Димы
страховки на его же собственный автомобиль.
Со словами "очень подозрительно", "запрет эксплуатации", "штрафстоянка" и т.д.,
инспектор вызвал подмогу в лице сержанта с автоматом, видимо для того, чтобы мы никуда не исчезли, и предложил Дмитрию
зайти на пост для дальнейшей проверки и составления протокола.
Дима со словами "не может такого быть", "своими руками выписывал" и т.д. поплелся за
инспектором на пост. Как мне кажется, именно слова "сам выписывал" вызвали наибольшее подозрение инспектора.
Через некоторое время он вернулся к машине и стал с остервенением доставать и распаковывать свои вещи из машины,
развязывать тюк на багажнике чтобы добраться до своих вещей в надежде, что может он все же взял страховку. Вобщем, шоу
началось.
Оформленный я даже и не искал... Слова "сам выписывал" видимо были пророческими,
поскольку я вспомнил, что у меня должен быть бланк полиса.
Пока Дима пытался найти забытую дома страховку на машину, сержант с автоматом решил проверить у нас лицензии
на рыбу. Сначала он просто поинтересовался везем ли мы рыбу, и отпираться от этого факта в нашей ситуации было глупо.
Потом он поинтересовался, а есть ли у нас лицензии на рыбу. К счастью, в Чапоме мы купили лицензии. Правда, лицензий
было только на две рыбины, а фактически рыб было шесть. Но сразу, вот так с первого наскока, в этом признаваться тоже
было в общем-то глупо. Мы предъявили, предусмотрительно положенный сверху мешок с двумя рыбинами, и показали лицензии.
Сержант долго изучал лицензии, вертел их в руках, смотрел на просвет, чуть ли не попробовал их на вкус.
"А лицензии то поддельные" сказал в результате сержант, поправляя автомат на плече. Я в очередной
раз ненадолго потерял дар речи. А вот дар цензурной речи ко мне вернулся уже совсем не скоро.
Поддельные, не поддельные, а вот странными он их назвал точно:
Сержант вызвал на подмогу еще одного милиционера, а сам пошел созваниваться с рыбоохраной на предмет
составления протокола о нарушении правил лова рыбы и подделки лицензий. Перспектива вырисовывалась совсем мрачной.
Номера нет, страховки на машину нет, рыба в машине есть, а лицензии подделаны.
Эти нерадостные размышления прервал радостный Дима, сообщив нам, что среди всего барахла он нашел чистый
бланк страховки ОСАГО. Почти сразу вслед за этим подошел сержант с автоматом и сообщил, что нам ну очень "повезло",
что именно сейчас к посту подъезжает какой-то начальник из рыбоохраны и он самолично будет с нами разбираться.
Подъехавший через несколько минут рыбоохранник оказал абсолютно нормальным мужиком примерно нашего возраста.
Он бегло посмотрел лицензии и оказалось, что лицензии совсем не поддельные, а то, что они выписаны на 12, а не на 6 часов,
как принято в Умбе и Варзуге, что и вызвало наибольшее подозрение сержанта с автоматом, абсолютно законно. Потом он
поинтересовался целью нашей поездкой в Чапому, выслушал вкратце про наши приключения, по-доброму покрутил пальцем у виска,
пожал нам руки и уехал. Похоже фортуна начала поворачиваться к нам чем-то кроме зада! И этим надо было срочно
воспользоваться.
Когда я нашел бланк, произошел примерно следующий диалог:
- Вот бланк полиса, вот мое удостоверение сотрудника компании, сейчас я его сам выпишу.
- Как выпишу????
- Ну, вот так, вот бланк полиса, вот мое удостоверение, имею право.
- ?????? Ну... Идите... Забирайте Ваши документы...
- А... штраф?
- Идите!!!!!!!! Стойте!!!! Давайте я серийный номер Вашего мобильного запишу. У Вашего друга тоже ведь есть
мобильный - и его тоже перепишем.
- ??????? Сейчас...
Серега в этот момент рассказывал рыбоохраннику и "человеку с ружьем" (с автоматом) о наших
приключениях, о Баренцевом море и Ловозерских тундрах, о фотографировании водопада, о тяжелой жизни на летном поле, об
отсутствии улова, практически выбивая слезу на суровых лицах северных профессионалов:
Мы с Димой пошли на пост к гаишнику. Пока Дима прямо на его изумленных глазах начал выписывать страховку на
машину, я стал ездить ему по ушам на темы "запрета эксплуатации" и "штрафстоянки". Я пытался ему
объяснить, что если он на самом деле хочет попытаться отправить машину на штрафстоянку, то для начала ему придется найти
двух понятых и составить протокол. Причем понятых надо найти очень надолго, так как еще придется составлять и опись
всего нашего барахла, "вплоть до последней блесенки", находящегося в машине и на багажнике. Инспектор слушал
меня не очень внимательно, и постоянно отвлекался на Диму со страховкой со словами "как же так?", "откуда
у вас бланки?", "вы не имеете права выписывать", "нельзя же вот так прямо" и т.д. Да и вообще
он пребывал в некоторой растерянности. Дима закончил выписывать страховку и показал ему удостоверение сотрудника
страховой компании. Инспектор загрустил окончательно, поняв, что "много денег" он от нас сегодня не увидит.
В результате он с наших слов написал объяснение про отсутствующий номерной знак, переписал наши с Димой паспортные
данные и серийные номера наших сотовых трубок. Именно серийные номера! Зачем ему серийные номера так и осталось для нас
загадкой.
Ваня вроде проснулся, когда мы уже отъезжали от поста, после сорока минут
геноцида наших с Серегой нервных клеток:). И даже серийный номер его телефона остался неизвестным сотрудникам поста:).
А полис я уже выписывал после, когда мы съехали с дороги, чтобы придти в себя:
Наши потери на посту ГАИ ограничились 50 рублями штрафа и чуть больше 1 часа нашего потерянного времени.
К слову говоря, больше проблем с инспекторами ГИБДД до Питера мы не имели. Единственный раз, в Петрозаводске на посту
ГАИ, нам посоветовали перевесить задний номер на передний бампер, чтобы "не было так вызывающе".
До Петрозаводска нам было еще ехать и ехать:
Но, естественно, без приключений до Питера мы доехать просто не могли. После приключений на посту в
Кандалакше Дима на радостях от решения наших проблем, ехал ну очень быстро. Сначала, после какой-то ямы, машина внезапно
заглохла. Мы остановились, открыли капот и обнаружили отвинтившийся и соскочивший с крепления аккумулятор. Установив его
на место, мы двинулись дальше, но, не доехав 50 км до Кеми, на обгоне машинка вдруг снова заглохла. И аккумулятор тут
уже был нипричем. Машина просто отказалась заводиться напрочь. После небольшой диагностики и проверки всего чего мы
только могли проверить в полевых условиях, был поставлен диагноз - бензонасос. Разумеется, другого бензонасоса у нас с
собой не было.
До Питера было что-то около 950 км. Времени было что-то около 10-11 утра. Завтра всем надо было уже на
работу. Эвакуатор - вариант совсем не бюджетный, да и непонятно, где его взять. Сотовый - нет зоны покрытия. На веревке
на перекладных до Питера - скорее всего, будет очень долго. Если тащится до Кеми, то непонятно, есть ли там адекватный
автосервис способный чинить нашу машину. Похоже, замаячила перспектива опоздать в город и прожить какое-то время в
окрестностях теперь уже Кеми.
Но уныние нам совсем не свойственно! Чтобы не терять даром время решили для начала добраться до бензонасоса
и окончательно выяснить в нем ли проблема, а потом уже думать, что делать дальше. Все вещи из багажника и салона были
вывалены в кучу на обочине. Сняли лючок в полу багажника, добрались до фланца бензонасоса, прозвонили проводку, выяснили,
что сам насос то работает, а проблема в сгнивших проводах внутри под фланцем. Насос целиком было не вытащить - надо было
снимать или опустить бак, пришлось в жутко неудобных позах чинить проводку на месте. И мы сделали это! Причем сделали
настолько хорошо, что вся эта конструкция практически без доделок (была только заменена прокладка фланца бензонасоса)
прожила ровно год. Вернее, ровно год и 1 неделю до нашей следующей поездки на Кольский п-ов. Но об этом мы уже напишем
в другом отчете.
|
|
|
|
Примерно через 5 часов после поломки мы, даже успев перекусить, выехали в сторону дома. В Санкт-Петербург
мы приехали в 3 утра. Удивительно, но доехали уже без приключений. Удивительно, но даже, несмотря, на все
незапланированные приключения, мы уложились в сроки своего отпуска.
|
|
|
Команда
|
|
|
|
Авторы:
|
Борисов Сергей
Дремин Дмитрий
Тюленев Иван
|
|
